魚の駅生地乘車往黑部峽谷宇奈月温泉

在魚の駅生地「とれたて館」匆匆逛了一圈, 離開, 看見往新幹線黒部宇奈月温泉駅的巴士已經停靠在不遠處, 連忙望望手錶, 約中午12:47, 日本的巴士果然十分準時, 離開車只有三分鐘, 便立即走往巴士站。

巴士上只有我們兩個乘客, 又是包車。

巴士準時於中午十二時五十分駛離魚の駅生地, 很快便在環境優美的 YKK 園地內穿梭。

黒部宇奈月温泉駅 (Kurobe Unazukionsen Station)

魚の駅生地巴士約下午一時二十分抵達新幹線黒部宇奈月温泉駅, 接著是轉乘富山地鐵本線往黑部峽谷的宇奈月温泉區。

按地圖所示, 富山地鐵本線新黑部駅就在新幹線黒部宇奈月温泉駅隔鄰, 走一會便到。

黒部宇奈月温泉駅往魚の駅生地巴士站位置

離開巴士站, 沿新幹線黒部宇奈月温泉駅旁的步道朝富山地鐵本線新黑部駅的方向走。

富山地鐵本線新黑部駅前廣場

走過新幹線黒部宇奈月温泉駅, 便來到富山地鐵本線新黑部駅前廣場, 順便在這裡巡巡先乘車。

黑部市處處名水, 富山地鐵本線新黑部駅前廣場也有「黑部の名水」, 當然要品嚐啦!

「黑部川四十八瀨」石碑。所謂「黑部川四十八瀨」, 是指黑部川三角洲, 無數水路分別流入富山灣, 稱為「八十八瀨」。

黑部峽谷鐵道的「ED 凸形機關車」。

黑部峽谷鐵道的「八形二軸客車」。

黑部峽谷鐵道的簡介。

為了開發黑部川水力發電, 日本在1923年 (大正12年)開始在宇奈月溫泉區興建載運建設用器材和作業人員的專用762mm窄軌鐵道, 於1926年 (大正15年)完成到貓又之間長約11.8公里的「黑部峽谷鐵道」, 期後為開發更上游的水力發電廠區,  更向黑部川上游延伸鐵路, 於1937年 (昭和12年)開通至欅平, 自此, 起點自宇奈月溫泉區至終點站欅平全長20.1公里的「黑部峽谷鐵道」全線完成。

現在, 旅客可搭乘軌距1,067mm的富山地方鐵道到達宇奈月車站, 轉乘軌距762mm窄軌的「黑部峽谷鐵道」小火車從宇奈月抵達欅平, 全長20.1公里。

新黑部駅乘富山地鐵本線往宇奈月温泉

穿過新黑部駅前廣場, 再走一會便來到富山地鐵本線新黑部駅。

按地上標示走往新黑部駅「待合室」。

售票處就在新黑部駅「待合室」, 售票小姐告訴我們, 往宇奈月温泉單程車票是630円, 來回是1,100円, 當然是買來回車票啦!

買完車票, 按地上「往宇奈月温泉方面」橙色標示走到月台。地上這樣的標示真是很清楚, 乘客肯定不會搭錯方向的電車。

新黑部駅對面山上的巨型「名水の里 黑部」標語。

富山地鐵約下午一時四十五分緩緩駛來月台停靠。

登上了電車, 坐下來一會便開車了。車廂佈乘客不多的, 幾十年來習慣了香港永遠擠滿乘客的公共交通, 感覺十分舒服, 又覺得很奢侈的。

沿途停靠的簡陋, 甚至可以用破爛來形容的車站。

沿途的鄉村風景。

宇奈月温泉駅 (Unazuki Onsen)

富山地鐵約下午二時五分抵達宇奈月温泉駅終點站, 也進入了黑部峽谷的範圍了。

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