熊本渡輪延誤.完美計劃失敗

渡輪於早上九時三十五分才緩緩駛出熊本港, 比預定時間足足遲了十分鐘才出發。沿途滿天海鷗飛翔, 旅程十分愉快。當窗外前面濛濛的山巒漸漸靠近, 也表示渡輪即將抵達長崎縣島原市的島原外港。按計劃是下船後馬上跑往島原外港站搭乘早上十時分的島原鉄道往島原站, 遊覽日本一百名城排名91的島原城。

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但看看時間, 差不多是早上九時五十五分, 可否趕及計劃搭乘早上十時一分的島原鉄道?

熊本港至長崎市的「完美」計劃

這早上十時一分的島原鉄道班次對我們今天的行程影響很大, 如果可以順利搭乘, 遊覽完島原城後便可搭乘早上11:18或中午12:06的島原鉄道往諫早, 這樣便可在下午二時前抵長崎, 有充足時間長崎駅南面一帶景點, 然後在晚上爬上鍋冠山展望台看夜景。

以下是我們原本的「完美」計劃。因為出發前估計今天的行程變數很大, 所以在各交通的安排, 都包括了很寬闊的時刻。

首先看看熊本渡輪時刻表, 因為網站說明行駛時間是三十分鐘, 所以估計抵達島原外港是大約早上9:55。再者, 估計島原鉄道的發車時間會刻意安排可以接駁到渡輪, 所以應該可能還會早一些到達島原外港。

熊本渡輪時刻表 (熊本港發船時間)
行駛時間: 30分鐘

熊本港發船時間
7:30
[9:25発 → 9:55着]  (島原外港)
11:10
13:00

再看看島原鉄道島原外港站的時刻表。如果下船跑往島原鉄道島原外港站, 應可趕及搭乘早上十時一分的島原鉄道班次, 這樣便可以於早上十時九分到達島原站。

島原鉄道 島原外港站 → 島原站

島原鉄道發車時間 備註欄
[10:01発 → 10:09着] 跑往 島原鉄道島原外港站, 應可趕及。
(準備車資買車原: 每位150円)
10:41発 → 10:50着 急行
11:10発 → 11:18着
11:57発 → 12:06着

估計遊覽島原城約一個鐘至個半鐘。

以下是島原鉄道島原站的發車時刻表。搭乘11:18的班次看來比較緊迫, 所以估計應該是12:06的班次, 但最後都是看當時情況而定。

島原鉄道 島原站 → 諫早
車資: 1430円 右邊可看海景

島原站 → 諫早 時間
[11:18発 → 12:22着]
[12:06発 → 13:14着]
13:07発 → 14:11着
13:35発 → 14:27着 (急行)
14:17発 → 15:23着
14:52発 → 16:01着
15:35発 → 16:40着

最後, 看看以下諫早至長崎的火車時刻表。

因為最大可能是13:14抵達諫早, 所以估計都是搭乘13:32的[特急]かもめ21号火車班次往長崎。

JR 長崎本線 諫早 → 長崎
火車票: 460円 時間: 25分鐘

諫早 → 長崎 時間 備註欄
11:32発 → 11:49着 [特急]かもめ13号
11:35発 → 11:59着 [快速]シーサイドライナー
11:51発 → 12:25着
12:04発 → 12:21着 [特急]かもめ15号
12:14発 → 13:04着
12:32発 → 12:49着 [特急]かもめ15号
12:35発 → 12:59着
12:51発 → 13:26着
13:04発 → 13:22着 [特急]かもめ19号
[13:32発 → 13:48着] [特急]かもめ21号
13:35発 → 13:59着 [快速]シーサイドライナー
13:51発 → 14:24着 [快速]シーサイドライナー
14:04発 → 14:23着  [特急]かもめ91号
14:08発 → 15:04着
14:14発 → 15:04着
14:32発 → 14:48着 [特急]かもめ23号
14:35発 → 14:59着  [快速]シーサイドライナー
14:51発 → 15:24着
15:04発 → 15:23着 [特急]かもめ93号
15:08発 → 16:06着
15:32発 → 15:48着 [特急]かもめ25号
15:35発 → 15:59着 [快速]シーサイドライナー
15:51発 → 16:24着 [普通]
16:04発 → 16:23着 [特急]かもめ95号
16:12発 → 17:04着 [普通]
16:19発 → 16:57着 [普通]
16:33発 → 16:50着 [特急]かもめ27号
17:01発 → 17:23着 [特急]かもめ29号

如果一切如安排中順利, 下午一時四十八分便可抵達長崎! 這樣下午便有充足時間遊覽長崎駅南面的景點。

尷尬的包尾下船

望著輪船漸漸的接近遠處的碼頭, 時間差不多已經是早上十時了。心裡不停重複的想: 還可以趕及搭乘早上十時一分的島原鉄道嗎?

看見輪船距離碼頭已經不遠, 時間是早上十時三分, 其實已經過了島原鉄道十時一分的發車時間, 但這時心裡在想: 島原鉄道的發車時間明顯是刻意安排可以接駁到渡輪的乘客的, 所以應該會稍為延誤發車的!

就是有這島原鉄道延誤發車奢望, 便馬上負起重重的背囊, 準備走到下船的出口, 帶頭衝往島原鉄道島原外港站。

走到二樓船艙的後排位置, 但不知道那一道門才是下船的出口。這時渡輪差不多泊岸了, 但船上所有乘客都仍施施然的坐著和站著, 完全沒有走到出口排隊的動作。心想如果渡輪一旦泊岸, 所有乘客都「一鍋蜂」湧到出口, 我們肯定落後很多。就在心急如焚之際, 有一位站在船尾樓梯旁的乘客向我們示意出口的方向, 不斷用手指向樓梯的下面。

「原來出口在一樓下面, 難怪看不到乘客排隊等候下船啦!」我對她說。

我們連忙沿樓梯走下一樓。樓梯很狹窄, 剛好可以讓一個人通過; 負著背囊, 感覺好像在擠下去的。

走到一樓。大吃一驚! 眼前是排得滿滿汽車的甲板艙。呀! 竟然給剛才那位乘客「整蠱」了! 當時不禁馬上大罵, 日本人也開始無聊了!

馬上掉頭, 打算返回二樓, 但這時二樓的乘客已經開始沿樓梯走下。但狹窄的樓梯只可以讓一個人通過, 怎麼辦? 等所有人走下來? 天光啦!

X! 既然你日本人「整蠱」我地, 我們也不用客氣! 怒氣衝天之下, 便馬上用力沿樓梯走上, 樓梯中頓時發出熟悉的「嘩! 嘩! 嘩!……..」聲音, 感覺到堅實的背囊把他們擠向一邊。也不理什麼了, 突破重重「障礙物」返回二樓。

返回二樓, 原來下船出口就在樓梯的旁邊。大部份乘客已經下船了, 我們原本想爭佔頭位出閘, 最後卻換來是包尾, 還弄得尷尬失禮的場面。

想起剛才在樓梯聽到熟悉的「嘩! 嘩! 嘩!……..」聲音, 莫非我們錯怪了日本人? 莫非「整蠱」我們是最低…..?

做了「包尾大班」, 只好跟著長長的人龍慢慢走, 也不可以急了。看看時間, 已經差不多早上十時十分, 肯定搭不上島原鉄道十時一分的列車。 因為熊本渡輪的延誤, 令我們的完美計劃宣佈失敗!

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