慶州慶北山林環境研究院乘巴士往慶州 緊張刺激的轉火車返東大邱

從慶州統一殿步行來到慶北山林環境研究院, 才知道風景漂亮很多的東面遊覽區正在維修中, 禁止進入! 唯有往西面遊覽區。循步道繞了一圈, 除了正門入口兩旁黃澄澄的銀杏樹大道外, 其餘的景色和一般普通公園差不多, 沒有什麼好看, 匆匆繞了一圈便離開, 而今天的慶州所有行程也結束了。

接著是步行往離慶北山林環境研究院最近的「보리사입구」巴士站, 乘巴士往慶州駅 (경주역 Gyeongju Station), 轉乘火車返回東大邱駅, 然後再轉乘高速巴士往安東, 這是頗為疲累的連串緊接行程。

從正門離開慶北山林環境研究院, 轉左沿松林中的步道一直走。

慶州慶北山林環境研究院乘巴士往慶州駅 (경주역 Gyeongju Station)

由慶州慶北山林環境研究院旁的松林步道向上右拐返回馬路, 從花郎橋 (화랑교)頭走過馬路, 往慶州駅的「보리사입구」巴士站就在另一邊的橋頭旁。

等了約八分鐘, 一輛往慶州駅的10號巴士約下午三時三十分駛來靠站, 登上了巴士, 車資是每位 1,650韓元, 車廂內已經擠滿了乘客, 很多都是歐美旅客, 沿途交通十分暢通, 巴士於下午三時四十三分抵慶州駅。

當巴士差不多抵達慶州駅時, 我們已經打算搭乘下午 15:46 班次的火車 返東大邱站, 但最大問題是: 時間那麼緊迫, 還可以趕得及嗎? 不過, 只盡管一試吧!

狂奔往慶州駅 剛好在開車前一刻趕及登上火車

萬分焦急的看著巴士從慶州駅正門駛過, 轉左, 然後在慶州城東市場 (경주성동시장 ) 前停下來。

匆匆跳下巴士, 慶州駅就在馬路斜對面, 估計離這裡約200米。連忙看看手錶, 離開車只有約三分鐘, 看來尚有一線機會搭乘下午 15:46 往東大邱站班次的火車 。

接著立即沿馬路走, 紅燈也不顧地衝過馬路, 然後狂奔往慶州駅。跑進火車站大堂, 幸好售票處沒有其他旅客, 趕忙買了車票, 也幸好車資剛好是10,000韓元, 省回幾秒鐘的找續時間。取了車票, 這時離開車還有約一分鐘的時間, 理論上火車會隨時開出, 售票小姐告訴我們是3號月台, 很緊張叫我們快些跑去。

接著我立即進入月台, 跑下人行地道, 媽呀！3號月台竟然是最遠的一個! 唯有繼續拼命走到地道盡頭, 轉左衝上石階, 來到月台。哈哈哈~~~ 一輛火車仍然停靠在月台, 車長用手勢示意叫我快些上車, 我指著人行地道口, 表示還有一個, 過了十多秒, 她也氣喘喘的跑來。

登上了火車, 火車也立即起動, 真是緊張刺激的一刻, 這樣的旅遊才有意思吧!

東大邱火車站

火車於下午五時十一分抵達東大邱火車站, 行車時間約一小時十六分鐘。

我們在大邱再沒有其他行程, 接著是乘巴士往安東, 也是這韓國秋天之旅的第三個停留城市。