乘集集線 台中市往二水

1.17.2014 (星期五)

今天是星期五, 一片藍天, 便決定往離台中市區不遠的集集線遊覽, 也是這次台灣火車環島遊的第一個特色小火車線。聽說集集線在假日人潮非常擁擠, 我倆比較喜愛寧靜的環境, 今日天公作美, 晴空萬里, 正好前往集集線旅遊。

在出發前有幾個計劃往集集線遊覽 – 第一個是在台中火車站附近住宿, 早上乘火車往集集小鎮, 下午乘火車往車埕, 然後晚上乘火車返回台中。第二個是早上乘火車離開台中往二水, 將行李寄存在二水火車站, 然後作集集線一天遊, 晚上乘火車往台南, 這樣便無需多次重複二水和台中火車站間的路程, 令整個台灣火車環島遊的路線看來更加流暢。第三個則是晚上乘火車離開台中往二水, 在二水住宿兩晚, 安排在二水及集集線遊覽, 然後才乘火車往台南繼續行程。但最終選擇了第一個計劃, 最主要原因是行程來得頗為倉促, 沒有足夠時間搜集資料, 唯有用一個最簡單的方法遊覽集集線。

集集小火車線

集集小火車線起站於縱貫鐵路線的二水站, 沿途經源泉、濁水、龍泉、集集、水里,至終點站車埕,連起迄計總共七個火車站, 全長29.7公里, 是台灣中部著名觀光鐵路, 也是台鐵最長的鐵路支線。而鐵路線之得名, 皆因位於鐵路中途站的集集小鎮。

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日據時期, 台灣電力株式會社(台電之前身)興建日月潭門牌潭(俗名:墓碑潭)發電廠(今日的大觀發電廠), 為了運送興建電廠所需建材, 乃拓寬由二水通往車埕之縱貫鐵路支線, 更將鐵路從車埕向內延伸至門牌潭。當發電廠完工後, 車埕至門牌潭的一段鐵路延伸線被拆除, 而二水至車埕的鐵路則承繼續行駛至今。今日大觀電廠溢洪道下側旁的古隧道便是當時集集支線通過的遺跡,古隧道依山勢由人工開鑿,全長320公尺,高4.5公尺,寬3.5公尺,隧道下半部是石頭,上方則是火燒磚構築而成,當年完成的隧道至今仍然迄立不搖, 可見隧道是如何的堅固, 正好留給喜愛尋幽訪勝和歷史懷舊的遊客憑弔。

集集線於七十年代因嚴重虧損, 台灣鐵路管理局曾經考慮荒廢, 幸好在地方人士的關注下, 得以倖存。因集集線鄰近日月潭國家風景區, 沿線有豐富與美麗的旅遊景點, 美不勝收, 在地方政府積極推動集集線觀光規劃下, 集集線最後成功轉型為觀光鐵路, 也是全台鐵道轉型成觀光火車的成功範例。 懷舊建築特色的集集火車站及龍泉附近的優美綠色隧道,頓時間成為拍攝廣告及影片的熱門場景,令寂寂無名的集集線一躍成為旅遊熱點, 假期更是人潮湧湧。

從台中起程往集集線遊覽

今天清晨七時起床, 照例往企業家大飯店地下的餐廳享用豐富自助早餐。用完早餐,於上午八時五十出發往今天的目的地 – 集集小火車線。

約上午九時十五分走到火車站前大堂, 大堂內旅客不多, 很順利買了上午九時三十分開往集集的 2711 班次火車, 票價是每位台幣102元。2711 班次火車是區間車 – 即是沒有指定座位, 每一車站必停, 但票價是最便宜。

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按旅遊資料, 在台中火車站可以購買「集集線一日車票」, 這樣便可以在集集線(即二水站和車埕站之間)無限次數搭乘。但考慮到時間上的限制, 根本當天最多只可安排前往集集和車埕兩個地方遊覽, 所以最後決定全程都是買單程火車票:台中火車站往集集, 集集往車埕, 最後從車埕返回台中火車站。

台中火車站往集集線終站車埕火車時刻表

如果從台中火車站直接搭乘火車往集集線旅遊, 為了有充足時間, 大部份旅客都會在大清早出發。但在早上往集集線的火車班次其實不多, 一般都會選擇在早上8:17開出的2707班次或早上9:30開出的2711班次, 其餘的班次恐怕沒有足夠時間遊覽集集線的景點了。

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買完火車票, 按電子顯示牌的候車指示, 入了閘口, 轉右走下火車月台的地下行人通道, 轉左走十多步, 然後走上2B月台, 一部車身彩色鮮豔的火車已經停在2B月台, 車上差不多座滿了乘客。恐怕火車隨時關門起動, 便匆匆的登上了火車。

我倆選擇了靠近車頭左邊的座位坐下來, 看來這是「有利位置」, 走幾步便是車頭, 可以從車頭的大透明玻璃窗看著火車前進的景色, 唯一不足是洗手間就在斜對面, 每當有乘客用使用, 便會隱隱傳來陣陣異味, 尤其是當一些乘客用廁後沒有順手關門, 香氣更是持久難頂。

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靠近火車頭的有利位置座位

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座位對著廁所和旁邊堆滿送貨的便當

還有一點是頗有趣的, 就是在洗手間外四周外堆放了約二十個大大箱的便當, 箱內隱隱散發出陣陣熱氣和飯香味, 和洗手間的異味互相交錯, 令嗅覺和心理很難平衡。

抵集集線的起點站 – 二水

火車準時於上午九時三十分從台中火車站緩緩開出。沿途經過和停靠大慶、新烏日、彰化、員林、社頭和田中各站, 於約上午十時三十分抵集集線的起點站 – 二水。從台中火車站至二水這一段路程的風景沒有什麼特別, 都是田野和房子, 可以說是十分沈悶, 唯一的娛樂就是每當靠站時, 月台上便有人匆匆走上車箱, 將我們身旁的一些便當搬出月台, 這時候才知道原來那些便當是分發給各車站上的店舖售賣。當火車在彰化靠站時, 一位姐姐急急的跑上車, 首先將車上餘下約十箱的便當推近車門, 然後站在車箱和月台之間, 將便當續箱的搬出月台; 我看見她滿頭大汗, 不忍心的順便幫她一把, 把幾箱推近車門, 方便她搬出月台; 既可幫助他人, 又可以娛樂, 何樂而不為呢? 過了彰化, 火車上已經沒有便當, 再沒有飯香味, 只餘下洗手間傳來的異味。

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集集線的起點站 – 二水

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如果從二水搭乘火車遊集集線, 往月台的指示十分清晰。

當火車在二水站停下來, 另一位司機手提著一個皮包和一個大圓環, 從月台施施然登上車箱, 走到車頭和火車上的司機換班。

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