香蕉碼頭步行往真愛碼頭

原本打算在漁人碼頭用午餐, 便匆匆從駁二藝術特區 C5 倉庫對面的第三區域 P 倉庫群走到這裡, 怎料所有餐廳都沒有營業, 而香蕉碼頭及附近一帶又沒有食店, 唯有改為往今天計劃的最後一個景點真愛碼頭用午餐。

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又返回駁二藝術特區

循原路(蓬萊路)走回駁二藝術特區, 約十分鐘便返回臨港線自行車及人行通道。轉右沿優美的臨港線人行步道走, 不一會又返回 C5 倉庫。想到剛才從這裡出發往漁人碼頭及香蕉碼頭, 現在又返回這裡, Displacement 剛好是零, 感覺好像白走了一趟, 但肚餓程度卻是剛才的一倍有多。不要想那麼多了, 還是快快走到真愛碼頭用一頓豐富午餐吧!

走過大勇路, C5 倉庫對面房屋的牆上有一幅很有創意及得意的塗鴉。把窗戶和冷氣機成為圖畫中的主角, 好嘢!

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繼續沿臨港線自行車通道向前走, 來到剛才參觀的第三區域 P 倉庫群藝術廣場, 又看見那堅挺那話兒的紅色怪獸。看見有一排木椅, 便坐下來乘涼和休息。

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休息了一會, 繼續行程。只走了幾步, 又發現另一棟房屋的牆上的有趣塗鴉。

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向前走一會又返回 P2 倉庫。看見 P2 倉庫外牆的艷麗圖畫, 又忍不住拿起相機拍照。

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繼續沿臨港線自行車通道向前走, 經過一長長的倉庫, 來到剛才參觀的「高雄國際貨櫃藝術節 – 可以居」的外圍。建築圍板上也塗上不同表情的人頭圖畫, 真是充分利用所有地方來作藝術。

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走過了「高雄國際貨櫃藝術節 – 可以居」, 右邊便是高雄港, 岸邊邊停泊了很多白色的船隻。可惜沿岸都圍了圍板, 看不清楚港口的景色, 幸好沿途擺放了密密麻麻的男女雕像, 好不壯觀! 但感覺好像是離開駁二藝術特區前的列隊歡送。

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接著經過一排倉庫群 (C6 – C11)。 應該是還未發展的緣故, 看來頗為荒涼。

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路邊間中有些正在建設中的木頭櫈子, 索性自娛一番。

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沿筆直的臨港線自行車通道走了差不多三十分鐘, 终於好像來到盡頭, 迎面的通道開始向左轉彎。路旁豎立了一幅地圖。停下來看看, 這裡已經是駁二藝術特區東面的邊緣了。 呀! 拐個彎便是真愛碼頭啦!

駁二藝術特區地圖

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看見快到真愛碼頭, 腳步開始輕快起來, 但肚子的咕嚕咕嚕聲卻愈來愈重音。 在彎頭旁的公園有一個會冒煙的的物體, 看了很久也不明白冒煙的目的。

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拐了大大的彎, 自行車通道和行人步道在這裡分道揚鑣 – 自行車通道繼續向前延伸, 而行人步道則通往左邊樹木蔥蔥的馬路。

真愛碼頭

轉左沿木鋪設的行人步道走, 從這裡開始便離開了臨港線自行車通道。走下了木行人步道, 抵一馬路, 景色十分優美。行人道旁右邊是用不同顏色花草砌成的高牆, 紅紅綠綠, 一簇一簇, 煞是好看, 走在其中, 所有疲倦都沒有了!

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沿青蔥行人道走一會, 看到往真愛碼頭的行人隧道, 但入口已經封閉。

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繼續向前走, 花草牆更是美麗, 用紅色的草織出一個巨大心型圖案, 和用淺綠色的草織出兩隻巨大駿馬圖案。心型應該是真愛的象徵。

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再各前走十多步, 花草牆上出現一個巨大的白色船錨。這裡的錨應該是碼頭的象徵。連同剛才真愛心型象徵, 終於到達真愛碼頭了!

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真愛碼頭

真愛碼頭原是散裝貨櫃碼頭,但在現代化的巨輪推動下, 最後失去了功能。幸好高雄市政府成功將她轉型為觀光碼頭, 並在此興建了極具時代感的白色風帆造型藝術, 成為高雄的熱門旅遊勝地。

這時已差不多是下午二時, 手腳已經餓得開始發軟。 匆匆走進真愛碼頭, 心想隨便找一間食店醫肚就算了!

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走進真愛碼頭。左手邊是剛才走過花草牆的另一邊, 這邊的圖案是得意的鴨仔。如果剛才的真愛碼頭行人隧道入口沒有封閉, 應該可以從這邊走來。

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真愛碼頭十分冷清,不用說沒有餐廳的跡象, 根本半個人影都沒有。沒辦法, 唯有四處逛逛, 欣賞海港風光。

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真愛碼頭停泊的遊船。哈哈~~ 這裡便是浪漫的愛河了。

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愛河兩岸風光如畫, 總算不枉此行。可以和愛侶在岸邊散步, 真是很幸福的。

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售票亭今天沒有營業? 還是尚未營業?

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售票亭有渡輪時間表。原來這裡有船往旗津的 -真旗航線。「天書」的作野完全不知道有真愛碼頭這地方, 當然更不知道有真旗航線啦! 喂! 抄野都抄多D呀!

再看清楚一些, 真旗航線只在例假日及國定假日行駛。幸好昨天是星期三, 否則在旗津下車時看到渡輪便馬上以一百米短跑速度衝入碼頭, 真是隨時搭錯船來到這裡!

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今天的午餐真是多災多難, 漁人碼頭餐廳中午時段沒有營業, 香蕉碼頭沒有餐廳, 走到來真愛碼頭, 結果都是一樣沒有餐廳。從肚餓開始, 足足走了差不多兩小時的路, 結果還找不到地方午餐 …..。

走到這裡, 沒有理由走回駁二藝術特區。看看愛河對岸, 一片繁華, 肯定有很多餐廳, 就從左邊不遠處的橋走過去吧!

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這時已沒有心情理會愛河對岸是什麼地方, 也不理會下午的行程了, 現在只有唯一的任務, 就是盡快醫肚。

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