台東乘火車經南迴線、屏東線往高雄-Part 2

火車在早上八時五十三分從台東火車站開出, 於早上十一時抵大武, 南迴鐵道和南迴公路上的一個小鎮。從大武開始至枋山的一段南迴鐵道, 火車鐵道穿梭於山谷、崇山峻嶺、高架橋樑和隧道之間, 是南迴鐵路工程最艱鉅的一段了。沒有親身走過這段南迴鐵路, 很難真正體會它的險要。

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火車駛離大武後, 很快便穿梭於崇山峻嶺間。約半小時後, 火車漸漸拐右, 開始走出山谷。朦朧中看到蜿蜒於山谷中的溪澗(枋山溪), 向西流向大海。

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過了枋山車站, 接著的景色是一望無際、水天一色的台灣海峽風光。

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火車行駛於橋樑之上, 看見下面的魚池, 知道已經到了枋山鄉了。

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到了枋山鄉加祿村的福財宮。

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過了福財宮, 不一會便經過屏東縣獅子鄉南世村的獅子地標。

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過了南世村, 很快便看到鐵道旁茂盛的芒果樹林, 還會看到樹上掛著一個一個用白色袋保護的芒果。起初看見樹上果實每一顆都套上紙袋保護, 那麼矜貴, 都懷疑可能是芒果。但當看見工廠屋頂上的芒果標誌, 便相信應該是芒果園了。

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枋寮火車站

火車於早上十一時四十分抵枋寮, 走完了南迴鐵道線這段路線。感覺枋寮火車站有如另一個鐵道藝術村, 車站旁的倉庫都好像藝術品。

枋寮火車站

在南迴線通車之前, 枋寮站一直背負著西部幹線的終點站, 長達五十一年之久, 枋寮站在當時也為台灣最南端的火車站。在南迴線通車之後, 枋寮站也從原本的終點站變成了南迴線的起點站, 屏東線也從以往支線的地位, 變為環島鐵路幹線中的一站。

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屏東線

火車在枋寮站停了一會, 便繼續行程, 駛往終點站 – 高雄, 也開始了屏東線火車之旅。從高雄至枋寮這段鐵道稱為屏東線。

沿途又看見那些密密麻麻的漁場。

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經過了以她家鄉命名的火車站 – 潮州火車站。

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高雄火車站

火車約於下午一時十八分抵我們熟悉的高雄火車站。真想不到兩天前從這裡乘火車往台東, 今天又返回這裡。

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按路標指示走出火車站, 抵一樓火車站大堂, 差不多是下午一時二十五分。算算時間, 從高雄車站乘捷運往高雄國際機場只是八個站, 約三十分鐘便可到達; 現在距離傍晚 6:50 往香港的華航 C1937 飛機班次還有一段時間, 應該可以在附近用午餐和四處逛逛才乘捷運往高雄國際機場。

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