泰國東北依善地區旅遊路線
其實早在半年前趁香港快運某一次促銷已經買了往曼谷的機票, 但為了準備2019年11月的日本北九州長崎縣、熊本縣秋天之旅, 回來後又忙於寫遊記, 所以一直抽不出時間安排一月下旬出發的泰國旅遊, 當時難免有些擔心的。
在出發的兩星期前終於快馬加鞭的趕及完成了日本北九州的所有遊記, 不敢怠慢, 便立即安排這2020年一月的泰國行程。因對泰國的地理已有相當認識, 而大部份公共交通根本沒有資料, 都是未知之數, 可以準備的真的不多, 所以很快便完成了整個行程的路線, 等待出發!
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繼前年2019的泰北之旅後, 今年同樣選擇了往泰國渡過農曆新年。因泰北給了我們很好的印象, 所以這次旅遊地點都以北部為主要考慮, 經過幾天的計劃後, 最後選擇了比泰北冷門很多、 遊人極少、並不太多人認識的泰國東北地區, 一般稱為泰國依善地區 (Isaan or Isan)。
在正式開始這探索之旅前, 不妨先簡單的認識依善地區的地理和一些歷史背景。
位於泰國東北部的二十個府被統稱為依善地區 (或譯作伊森地區)。依善地區總面積約160,000平方公里, 包含中部呵叻高原 (Khorat Plateau) 及四條主要河流: 黎河、松琴河、齊河和濛河。而東南亞第一大河湄公河則構成了該地區的東部及北部與寮國之間的天然邊界。
在60至70年代期間, 由於依善地區是全泰國最貧困的地區, 所以很多居民都有共產思維, 最後更在當地組成了泰國共產黨, 主張跟隨越南、寮國等鄰國實行社會主義, 並通過上山打游擊戰、進城搞恐怖活動等武裝鬥爭方式以期望達到其目的。泰國共產黨在最高峰期估計至少有400萬黨員, 令泰國成為東南亞左翼分子的第二大活動區域, 僅次於越南。
針對於此, 泰國政府針對泰國共產黨採取了一套反制措施, 包括在該地區大力推行泰化政策, 興辦教育給予貧困家庭的孩童中勤奮好學者獎學金, 加強經濟建設, 特赦共產黨內的核心幹部。最後, 在此地區燃燒了將近二十年的共產主義於1980年代中期熄滅, 泰國共產黨最終滅亡。
依善地區由於氣候異常, 風雨不調, 洪、旱交替，加上人口增加過快，往往造成糧食緊缺，使該地區成為全泰國最貧困的地區。泰國王室一向十分重視該地區的脫貧問題, 詩麗吉王后、詩琳通公主還經常親臨視察並指示地方官員努力為當地百姓尋找增收途徑, 政府近年也大力開展地區內各府間公路等基本設施建設。
依善地區的人口組成與泰國中部略有不同, 北依善人與寮國的老族有十分濃厚的親緣關系, 兩地更有許多共通的民謠曲。而南依善 (武裡南府、素林府、四色菊府) 人則與柬埔寨人民有密切聯繫, 多數人都操泰國其他地區的人很難聽懂的高棉話。
依善地區的菜式也普遍比泰國中部的更加麻辣, 還有將很多不經煮熟的多種蔬菜伴餐食用, 也是當地的民風。
泰國東北依善地區旅遊路線
泰國東北依善地區共有二十個府, 要在同一個旅程去齊所有府, 相信起碼要三個月, 因我們這旅程只有二十天, 所以我們只選擇了其中旅遊資源較為豐富及吸引的七個府, 分別是: 呵叻府 、孔敬府 、烏隆他尼府、沙功那空府、那空拍儂府、穆達漢府和烏汶府。
東北地區共包括二十個府：安納乍能府、武里喃府、猜也賁府、加拉信府、坤敬府、黎府、嗎哈沙拉堪府、莫拉限府、那空拍儂府、那空是塔瑪叻府、廊磨喃蒲府、廊開府、汶干府、橫逸府、色軍府、四色菊府、素輦府、烏汶府、烏隆府、益梭通府。
路線方面, 因香港沒有飛機直接往依善地區, 所以我們選擇了曼谷作為這旅程的起點和終點城市 。
出發日期是一月二十二日, 回程日期是二月十日, 前後共二十天。
以下是城市間的移動路線及停留日期:
1月22日: 香港乘飛機往曼谷 (宿曼谷)
1月23日: 曼谷乘巴士往呵叻 (宿呵叻)
1月24日: 呵叻 (宿呵叻)
1月25日: 呵叻 (宿呵叻)
1月26日: 呵叻 (宿呵叻)
1月27日: 呵叻乘火車往孔敬 (宿孔敬)
1月28日: 孔敬乘火車往 Kumphawapi (宿 Kumphawapi)
1月29日: Kumphawapi 乘雙條往烏隆他尼 (宿烏隆他尼)
1月30日: 烏隆他尼乘巴士往沙功那空 (宿沙功那空)
1月31日: 沙功那空乘巴士往那空拍儂 (宿那空拍儂)
2月1日: 那空拍儂 (宿那空拍儂)
2月2日: 那空拍儂乘巴士往穆達漢 (宿穆達漢)
2月3日: 穆達漢 (宿穆達漢)
2月4日: 穆達漢乘巴士往 Khong Chiam (宿 Khong Chiam)
2月5日: Khong Chiam (宿 Khong Chiam)
2月6日: Khong Chiam 乘巴士往烏汶 (宿烏汶)
2月7日: 烏汶乘 Nok Air 往曼谷 (宿曼谷)
2月8日: 曼谷 (宿曼谷)
2月9日: 曼谷 (宿曼谷)
2月10日: 曼谷乘夜機返香港
以下是我們這2020泰北依善地區之旅的詳細路線圖:
師兄，你地旅程好精彩，值得參考。
两地疫情有何分别？
Hi Manfred,
依善地區旅客真的很少, 整個旅程遇上的應該不超過十個, 有幾間旅館也只有我們兩個住客, 所以疫情並不緊張。不過, 接近寮國邊境的市鎮看來就相當緊張, 差不多所有市民都戴口罩。
在留在泰國曼谷的最後幾天, 街上約有70-80%的人有戴口罩, 而捷運上幾乎所有人都戴口罩。
曼谷四處都是操北方口音的內地人, 其實是頗高危的地方。如果不是因為曼谷每天氣溫都高達攝氏35度以上, 相信疫情早已惡化!
感謝資訊
師兄,泰北的地方民風醇樸都有些與鄰近老撾相似,早兩年因我亦曾遊歷老撾,地方也值得一遊,但取大問題份大部份民宿都無冷氣,夏天去真是很酷熱,但比較接近大自然,因大部份城鎮仍很落后,疫情過后,望可舊地重游
Hi Manfred,
老撾地方的確值得一遊。當初的遊覽路線也有計劃在老撾逗留約十天, 從 Nong Khai 進入 Vang Vieng, 遊覽光西瀑布等地方。
泰東北將會興建高速鐵路連接中國, 建成後肯定遊客大増, 醇樸民風恐怕不再。如有機會, 我也希望在高速鐵路建成前再次前往。
早晨, 師兄, 我發覺以上兩張地圖位於泰國東南面下方應該是” 柬埔寨 ” 並不是 ” 緬甸 ” 你看看是否正確或更正。
Manfred 兄, 早晨!
謝謝指出地圖中的錯誤! 泰國東南面下方是 “柬埔寨” 並不是 “緬甸”, 已更正。
Alex ,我最近才發現Kathy的游記。你們兩者內文及相片有互相對照。師兄你亦經常可出現在相片中。而Kathy好多時都係影后。
不過我本人最欣賞你的日出,日落景色,我最羨慕你倆都能把握時間拍攝。給讀者能同時同景分享你們的觀感。另外你的游記中可尋回昔日的佳景。例如最初期1982窮游西歐:1984韓國:1988浪游泰國:都能找到昔日的地方景像,對照今天,同一地點可謂歷史見証。甚有价值。尤其韓國:泰國,因我好早期於1983年巳涉足這兩地,但留下相片不多,因那時工作關係,沒有甚麼留影,可令我想起當年的回憶.
Hi Manfred,
謝謝瀏覽我們的游記。拍攝日出和日落真是要講運氣。
因70年代開始旅遊時已經有每天寫游記的習慣, 所以還可以對照相片重寫一次。最可惜是最早期所有旅遊相片都白濛濛,可以報廢,幸好1982開始的旅遊相片雖然褪色和變色, 但還勉強可以用相機翻拍, 但效果真是很差。
從你的網誌得到蠻多資訊的,請問一下,烏汶有辦法搭巴士前往呵叻嗎?或者可以教我如何查詢嗎?
Hi,
為什麼不搭火車呢?
我去的時候, 記得烏汶有巴士去呵叻的, 大約每小時就有一班車。不過, 不要太早去, 好似是早上10:00後才有車。
我也不懂查詢巴士時刻表,應該沒有吧! 就算有, 都是泰文! 其實我都是去到巴士站問的。