車埕木業體驗工廠、鐵道博物園、木業展示館
我倆沿貯木池旁走了一圈, 又返回木業展示館。接著沿木業展示館外圍走。 看見木廠的運輸火車軌及另一部天車, 停下來四周望望, 開始隱約組織到當年的壯觀木材運輸場面。 推斷當年的木材運輸場面 工人首先在高山上的丹大林區採伐體積龐大原木, 然後將原木疊上卡車, 接著沿深崖修築的險要林道將原木運到車埕。卡車到達車埕後, 會駛到貯木池旁其中一部天車(吊機或起重機)的下面, 另一群工人便用天車齊力將從卡車上的原木吊高並放在貯木池內存放。原木會在貯木池內存放了一段時間, 讓池水慢慢釋放原木內的樹脂。 當接到訂單後, 工人便在貯木池內選擇已經浸泡了足夠時間及合適的原木, 以推拉並用方法將原木推到貯木池旁另一部天車的下面, 用天車齊力將貯木池上的原木吊高, 放在天車下的輕便鐵軌運輸車上。然後齊心協力推到木業工場(現在的木業展示館)。 不需要加工的原木便會推到我現在站在的高台上, 用高台上這部天車將輕便鐵軌運輸車上的原木吊高, 放在高台右下面的另一部鐵軌運輸車上。 下面的鐵軌肯定是和車埕站的鐵軌連接, 方便利用集集線運輸出去。為什麼不將原木直接推到下面的鐵軌運輸車上? 而將原木推到這高台上才吊到下面的鐵軌運輸車上呢? 理由應該十分簡單, 更方便將原木從高處堆疊上下面的鐵軌運輸車上。 而需要加工的原木便會沿另一鐵軌直接推到木業工場內。 待原木加工後, 一般體積比較少, 便會用工廠旁的輕便鐵軌車推到鐵路, 裝上火車, 用集集線運輸出去。 車埕木業體驗工廠 繼續沿木業展示館外圍走, 又看到遊客中心, 拐個彎便到達車埕木業體驗工廠,...