大歩危峽步行返回大歩危駅

從大步危駅出發, 沿途走走看看, 不時停下來拍照, 約四十分鐘便抵達大歩危峽的後藤新平石碑。繼續向前走了一會, 看看手錶, 時間約下午四時四十五分, 是時候返回大步危駅, 便掉頭走。

如果不是錯誤估計, 以為路程十分遙遠, 把她留在大歩危橋附近, 便可按原定計劃繼續步行往小步危駅, 那麼便不用走回頭路了!

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回程。經過大歩危峡観光遊覧船購票處。

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繼續朝大步危駅的方向走, 藤川橋就在前面的山崖中。

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計劃不周詳的祖谷之旅

看見藤川橋旁的「峡谷の湯宿 大歩危峡まんなか」酒店, 突然令我回顧整個祖谷的的行程, 越想越氣憤, 也只怪計劃並不周詳! 當初為了方便搭乘四国交通バス往祖谷渓の小便小僧, 選擇了阿波池田為起點, 現在證明是絕對、絕對錯誤的!

正確的選擇是應該下榻大步危駅附近的酒店, 例如藤川橋旁的「峡谷の湯宿 大歩危峡まんなか」酒店。這樣, 在火車站寄存行李後, 便可以馬上步行出發往祖谷渓の小便小僧和かずら橋; 反觀, 在阿波池田就浪費寶貴的一小時等候巴士; 再者, 在這裡, 就算下雨, 也可以按情況慢慢步行前進。

較正確的祖谷行程路線

假設是下榻在「峡谷の湯宿 大歩危峡まんなか」酒店, 按剛才實際的步行資料, 可以粗略推算祖谷遠足所需時間。

從大步危駅步行到大歩危峽後藤新平石碑: 30分鐘

推算各段路線所需時間:
大步危駅 到 分叉路: 二小時三十分
分叉路 到 かずら橋: 三十分鐘
分叉路 到 小便小僧: 一小時

如果是同樣搭乘特急南風6号, 上午8:50便抵達大步危駅, 寄存行李在火車站後, 那麼 9:00便可以出發。

如果一切順利, 中午12:00 便抵達 分叉路。下午一時抵小便小僧。 朝頭走, 下午三時前便抵かずら橋, 離最後一班巴士足足有兩小時。輕鬆遊覽完かずら橋後便可乘巴士返回大歩危駅。

かずら橋 → 大歩危駅前 巴士時刻表:
かずら橋  (15:05) → 大歩危駅前 (15:32)
かずら橋  (17:05) → 大歩危駅前 (17:32)

唉! 算了吧! 已經錯了, 或許….. 或許….. 是下次重遊四國的最佳藉口吧!

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穿過藤川橋。

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經過大歩危郵便局。

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大歩危橋(おおぼけばし)

因沿途沒有停下來欣賞風景, 只用了約二十分鐘便從大歩危峽返回大歩危橋(おおぼけばし)。

看看手錶, 約下午五時五分, 剛剛錯過了 17:01 的火車, 唯有搭乘下一班次 (17:35) 的火車。離上車還有半小時, 可以慢慢走回大歩危駅。

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從橋上遠眺大歩危駅及背後山巒上的村落。

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大歩危駅

很快便返回大歩危駅。

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大歩危駅內的觀光案內所。

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大歩危駅內的置物箱, 數量不是很多。

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最重要是確定 17:35 的火車班次是在2號月台搭乘。千萬不要弄錯, 列車只停一分鐘, 肯定趕不及跑到另一個月台, 也十分危險。

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接著走到月台, 和來的時候一樣, 只有我們兩個乘客。

風景真是很美, 一看再看。

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在月台流連了一會, 才留意對面月台有一座「祖谷かずら橋」模型, 馬上走去看看, 總算有些安慰。

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剛好有一輛往高知的列車駛來靠站。燦爛櫻花、火車鐵道和列車, 構成一幅我喜愛的圖畫。連忙提起相機, 「咔嚓」, 永遠留下這一刻, 永遠擁有。

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離上車還有少許時間, 不要浪費四周美好風光, 不斷舉目四望, 真是一步一景。

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離開前拍一張鏡中合照, 到此一遊。

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火車只開啟後門?

好了! 往阿波池田的列車駛來了! 在這裡發生了一段小插曲。

我們走到車頭的車門前。

站了一會, 為什麼車門仍然不打開的? 車長望著我們, 車上的乘客也望著我們, 好像木偶一樣, 木無表情……, 有點像差利卓別靈默劇中的情節, 差點兒忍不住笑了出來。

又站了一會, 開始發覺有點不對勁, 看看車尾, 車門好像是開啟的, 便匆匆走到車尾, 跳上車, 車門馬上「BOM~~~~」的一聲關上, 還未坐下來, 列車已急不及待的開出。

真不明白, 火車不是所有車門都開啟的嗎? 也不明白, 為什麼車長和乘客不揮手示意我們往車尾? 日本人也開始玩 Cool……….. 了! Cool!

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4 Responses

  1. 強仔 says:

    Alex 兄….. 肯定是下次重遊四國的最佳藉口啦!

    十分期望你下次的祖谷之旅, 可以給我們多一個旅遊新路線。

  2. 樂樂 says:

    因為大歩危站是無人站(車站沒有職員), 而17:37往阿波池田站的列車是一人列車(ワンマン)(一個車長負責全車所有事項), 所以在無人站, 是要在車尾上車, 車頭下車. 因為下車時付費和驗票由車長負責, 所以無論列車有幾多個車廂, 只有車頭第一道車門用來下車.
    如果看見車頭寫著「ワンマン」(車站時間表上也有寫明) , 或者車頭的門旁寫著「後乗前降」, 就要記住上下車時不要用錯門.
    看以下這篇說明: https://maptabi.wordpress.com/2017/01/03/train6/

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