紫川、石の橋、常盤橋、伊能忠敬測量記念碑、廣告塔

在 Super Hotel 小倉駅南口 辦理好入住手續, 計劃是住宿兩晚。因為還未到酒店的 CHECK-IN 時間 (下午四時), 只好先將行李寄存於服務大堂, 接著便正式開始小倉的行程。看看時間, 差不多是早上十一時, 應該有充裕時間慢慢遊覽小倉。

我們安排在小倉住宿兩晚主要方便和有充足時間遊覽小倉和門司港 – 今天遊覽小倉, 明天往門司港作一天遊。

小倉及北九州市

日本明治維新後, 小倉發展為重工業製造及運輸中心重鎮, 所以在第二次大戰期間, 頻頻遭到美軍猛烈的空襲。更成為繼廣島後投擲原子彈的第二個攻擊目標城市。第二次大戰結束後, 小倉為美國所接管, 直到1957年才解除。

北九州市隸屬於福岡縣, 與本州之間隔著關門海峽。1963年, 小倉市、門司市、戸畑市、八幡市及若松市五個城市合併, 因位處於九州的最北端, 因而取名成了今日的北九州市, 是九州規模僅次於福岡市的第二大都市。

紫川、石の橋(勝山橋)

走出 Super Hotel, 轉右沿商店街(京町銀天街)走一會便抵紫川。Riverwalk Kitakyushu (リバーウォーク北九州) 就在左邊不遠處。

走過馬路, 來到紫川畔。左邊橫躺紫川的橋便是石の橋(勝山橋)。

紫川畔有幾株已經盛放的櫻花。

常盤橋 – 舊長崎街道的起點

我們轉右沿紫川畔走十多步便抵達木の橋(常盤橋) 。常盤橋是江戶時期舊長崎街道的起點, 一直伸展到長崎市, 當時信差都是靠長崎街道迅速將書信來往長崎和小倉兩地, 在歷史上有著重要的地位。可惜剛巧遇上常盤橋正在修葺, 不能在橋上散步。

伊能忠敬測量200年記念碑

常盤橋的左旁有另一歷史景點 – 伊能忠敬測量200年記念碑。1800年, 56歲的伊能忠敬利用簡單的工具, 測量了江戶深川到野邊地町的距離, 計算出緯度1 度的本初子午線長度約為28里2分 (約110.7公里), 從而推算兇地球周長為4萬公里, 和現在測量的地球周長只有0.1%的差異。

江戶時期的廣告塔

常盤橋的右旁還有另一歷史景點 – 廣告塔。原本的廣告塔建於1890年左右, 於2003年重建。原本的廣告塔高約12.5米, 寬約4.2米, 比目前看到的大約3倍。

風景優美的紫川。如果常盤橋不是正在修葺, 必定是一幅美麗的景色。